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La pile à combustible est un dispositif qui convertit directement l'én ergie chimique contenue dans un combustible en électricité et en chale ur. Sa modélisation permet de mieux comprendre les phénomènes physiques mi s en jeu lors de son fonctionnement, d'améliorer sa conception, ses pe rformances, sa durée de vie et de mettre au point les lois de contrôle associées. Cet ouvrage fournit une description théorique des modèles de piles à c ombustible et propose un guide de la modélisation mathématique des pil es à combustible à membrane échangeuse de protons (PEMFC). Il en détai lle les principes physiques qui régissent leur fonctionnement dans les domaines électrochimique, fluidique et thermique. Il expose également les différentes méthodes de modélisation et propose une synthèse ains i qu'une classification des cinquante modèles de piles les plus pertin ents. Au sommaire: Chapitre 1. Introduction générale. Chapitre 2. Structure d'une pile PE MFC. Chapitre 3. Pourquoi modéliser une pile à combustible? Chapitre 4. Comment modéliser une pile à combustible? Chapitre 5. Annexe - syn thèse des modèles présentés dans la littérature. MODÉLISATION DE LA PI LE À COMBUSTIBLE. Chapitre 6. Introduction - approches structurelle et fonctionnelle. Chapitre 7. Modèle au niveau du stack. Chapitre 8. Mod èle au niveau de la cellule (AME). Chapitre 9. Modèle au niveau des co uches individuelles. Chapitre 10. Approche par éléments et volumes fin is. MODÈLE 1-D DYNAMIQUE D'UNE PILE NEXA. Chapitre 11. Modélisation dé taillée de la pile Ballard Nexa. Chapitre 12. Validation expérimentale du modèle.