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Avec les premières études industrielles présentées dans cet ouvrage, nous entrons dans le monde des artisans inventeurs de la Belle Epoque, période de primauté de la France dans le secteur de l'automobile, avec déjà un début d'internationalisation et les premières défaillances. Le tableau suivant est celui des Trente glorieuses, apogée de l'automobile française, avec toutefois des parcours très différents pour Renault, Peugeot ou Citroën et une forte concurrence étrangère installée en France (Ford et Simca), dans une période marquée aussi d'incertitudes en matière de stratégies. Tout au long de cet ouvrage, défilent les grands noms de l'automobile, alternant périodes fastes et moins fastes, mais ces études anciennes font aussi revivre des constructeurs plus ou moins oubliés comme Darracq, Mors, Brouhot, Delahaye, Latil, Mathis...La collection "Archives économiques du Crédit lyonnais" vise à mettre à disposition d'un public s'intéressant à l'histoire économique - universitaires, étudiants, hommes d'entreprise, simples amateurs - des études anciennes réalisées par le service des Etudes financières du Crédit lyonnais; ces études portent sur des secteurs d'activité, sur des entreprises ou sur la situation économique de différentes régions du monde. Le lecteur garde le plaisir du contact direct avec des documents mis en perspective par un historien spécialiste du secteur. Pages de début Avant-propos Introduction générale Avertissement Première partie. La belle époque, France: berceau de l'automobile 1.a. L'émergence de l'automobile 1.b. Quelles valeurs sûres? 1.c. Une british connection? 1.d. Chronique d'une mort annoncée Deuxième partie. Les années vingt et le modèle Américain 2.a. Redoutable Amérique 2.b. France: difficile sortie de guerre 2.c. Fordisme à la Française 2.d. Quelle place pour les petits constructeurs? Troisième partie. Le temps des crises et des remises en cause 3.a. Une crise mondiale 3.b. La survie des petits constructeurs 3.c. Les malheurs des g