Author Description

Die Analyse der sozialen Zusammensetzung der Bevölkerung in den einzelnen Stadtbezirken steht im Mittelpunkt dieser Arbeit. Die Untersuchung der Arbeitsstättenverteilung führt zu neuen Ergebnissen der Wirtschaftsstruktur Münchens um die Jahrhundertwende. Die Erforschung der schichtenspezifischen Wohnverhältnisse lassen das Ausmaß der sozialen und wirtschaftlichen Unterschiede der Familien erkennen. Am Beispiel der Hausbesitzer und der Arbeiter der Lokomotivenfabrik Krauss werden demographische Prozesse offengelegt. Der Autor legt auch eine umfassende Mobilitätsstudie vor, bei der wichtige Aspekte der Mobilität in der Hochindustrialisierungsphase beachtet werden - die soziale, die geographische und die innerstädtische Mobilität der Menschen.