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Die vorliegende Studie widmet sich den Strukturen des ™PNV im l„ndlichen Raum. Aufgrund des demographischen Wandels und zunehmender finanzieller Restriktionen wird sich der ™PNV Ver„nderungen unterziehen mssen. Besonders in dnn und dispers besiedelten R„umen muss es aber in der Zukunft ein wichtiges Ziel sein, Mobilit„t als zentralen Bestandteil der Daseinsvorsorge zu sichern, um auch in diesen Regionen die Erreichbarkeit von Einrichtungen fr alle Bev”lkerungsgruppen zu gew„hrleisten. Insbesondere in R„umen mit geringer Bev”lkerungsdichte ergibt sich jedoch die Schwierigkeit der Vereinbarkeit eines wirtschaftlich tragf„higen, aber zugleich attraktiven ™PNV-Angebots, da Mobilit„t in l„ndlichen R„umen in erster Linie durch das Auto bereitgestellt wird. Der ™PNV wird oftmals gar nicht mehr als Alternative wahrgenommen und teilweise ausgednnt. Daraus ergeben sich Probleme fr Bev”lkerungsgruppen, die aus verschiedensten Grnden kein Auto fahren k”nnen, drfen oder wollen. Somit rcken flexible Bedienungsformen in den Fokus, da diese bedarfsabh„ngige Bedienungsformen und Formen des Linienverkehrs miteinander kombinieren k”nnen und damit Kosten gegebenenfalls deutlich reduzieren.